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VO8004 Catalytic Converter VOLVO 440 1.7i Turbo Auto (c/n 214762 on) 10/91-10/95
狀況：
物品細節
- 物品狀況
- 全新
- Brand
- EEC
- Country/Region of Manufacture
- United Kingdom
- Manufacturer Part Number
- VO8004
- Reference OE/OEM Number
- 3459109
- Cross References AS
- AS97502
- Cross References BM
- BM90104
- Cross References Euroflo
- ECVO5002
- Cross References Klarius
- 370253
- Warranty
- 2 Years
賣家提供的物品說明
商業賣家資料
增值稅識別編號：
- GB 194740188
運費與處理費
物品所在地：
WV14 6AF, 英國
運送地點
不丹, 中國, 中國台灣, 中國澳門, 中國香港, 中非共和國, 丹麥, 乍德, 亞塞拜疆共和國, 亞美尼亞, 以色列, 伊拉克, 伯利茲, 佛得角群島, 保加利亞, 克羅地亞共和國, 全球, 冰島, 列支敦士登, 利比利亞, 剛果共和國, 剛果民主共和國, 加拿大, 加納, 加蓬共和國, 匈牙利, 南非, 南韓, 博茨瓦納, 卡塔爾, 印尼, 印度, 危地馬拉, 厄瓜多爾, 厄立特里亞, 吉布提, 吉爾吉斯, 哈薩克, 哥倫比亞, 哥斯達黎加, 喀麥隆, 圖瓦盧, 土庫斯安德凱科斯群島, 土庫曼, 土耳其, 圭亞那, 坦桑尼亞, 埃及, 埃塞俄比亞, 基里巴斯, 塔吉克, 塞內加爾, 塞拉利昂, 塞浦路斯, 塞爾維亞, 塞舌爾, 墨西哥, 多哥, 多明尼加, 多明尼加共和國, 奧地利, 委內瑞拉, 孟加拉, 安哥拉, 安圭拉島, 安提瓜和巴布達, 安道爾, 寮國, 尼加拉瓜, 尼日利亞, 尼日爾, 尼泊爾, 巴哈馬, 巴基斯坦, 巴布亞新畿內亞, 巴拉圭, 巴拿馬, 巴林, 巴西, 巴貝多, 布基納法索, 布隆迪, 希臘, 帛琉, 幾內亞, 幾內亞比索, 庫克群島, 德國, 意大利, 愛沙尼亞, 愛爾蘭, 所羅門群島, 拉脫維亞, 挪威, 捷克共和國, 摩洛哥, 摩爾多瓦, 摩納哥, 斐濟, 斯威士蘭, 斯洛伐克, 斯洛文尼亞, 斯瓦爾巴群島和揚馬延島, 斯里蘭卡, 新加坡, 新喀里多尼亞, 日本, 智利, 柬埔寨, 格恩西島, 格陵蘭, 格雷納達, 格魯吉亞, 梵蒂岡, 比利時, 毛里求斯, 汶萊, 沙特阿拉伯, 法國, 法屬圭亞那, 法屬玻里尼西亞, 波多黎各, 波斯尼亞和黑塞哥維那, 波蘭, 泰國, 津巴布韋, 洪都拉斯, 海地, 湯加, 澤西島, 澳洲, 烏干達, 烏拉圭, 烏茲別克, 牙買加, 特里尼達和多巴哥, 玻利維亞, 瑞典, 瑞士, 瓜德羅普島, 瓦利斯和富圖納群島, 瓦努阿圖, 甘比亞, 留尼汪島, 白俄羅斯, 百慕達群島, 盧旺達, 盧森堡, 直布羅陀, 福克蘭群島（馬爾維納斯）, 科威特, 科特迪瓦（象牙海岸）, 秘魯, 突尼斯, 立陶宛, 米克羅尼西亞, 約旦, 納米比亞, 紐埃, 紐西蘭, 羅馬尼亞, 美國, 美屬薩摩亞, 美屬處女島, 聖基茨-尼維斯, 聖文森和格瑞那丁, 聖皮耶與密克隆群島, 聖盧西亞, 聖赫倫那島, 聖馬力諾, 肯亞, 芬蘭, 英屬維爾京群島, 茅利塔尼亞, 荷屬安地列斯群島, 荷蘭, 莫桑比克, 菲律賓, 萊索托, 葛摩, 葡萄牙, 蒙古, 蒙特色拉特島, 薩爾瓦多, 蘇里南, 西撒哈拉, 西班牙, 西薩摩亞, 貝寧, 贊比亞, 赤道幾內亞, 越南, 開曼群島, 關島, 阿拉伯聯合酋長國, 阿曼, 阿根廷, 阿爾及利亞, 阿爾巴尼亞, 阿魯巴, 馬來西亞, 馬其頓, 馬拉維, 馬提尼克島, 馬爾代夫, 馬約特島, 馬紹爾群島, 馬耳他, 馬達加斯加, 馬里, 黎巴嫩, 黑山
排除：
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| 運費與處理費 | 運送地點 | 運送方式 | 運送*查看送達備註 |
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| GBP 165.00（大約 HK$ 1,638.35） | 美國 | 標準運送方式 (Standard Int'l Postage) |
| 處理時間 |
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| 稅項 |
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物品編號 174561561688 的銷售稅
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Can't fault the cat, fitted and all the right bolt holes lined up. Read BM91754H Fitting Advice from the BM Catalists site, loads of info. It's a tight job. I ended up using 1/4" drives for the poor access stuff. The studs holding the cat to the turbo are sh1t. You will need new studs, threaded bar or bolts in addition to the fixing pack. Had to split the old cat to get it out, new one fitted OK but careful you don't nack the small hose from the head tank to the block. Book a day for it!
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