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Schweiff - Wieso verkauft sich der Airbus A380 trotz steigendem Luftve - N555z
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- Fiction/Non-Fiction
- Non-Fiction
- Genre/Subject
- BUSINESS ECONOMICS / Marketing / Research
- Brand
- NA
- Weight
- 0.05
- Style
- NA
- Title
- Wieso verkauft sich der Airbus A380 trotz steigendem Luftverkehrs
- Release Title
- Wieso verkauft sich der Airbus A380 trotz steigendem Luftverkehrs
- Record Grading
- New
- Sleeve Grading
- New
- Platform
- NA
- Size
- NA
- Film/TV Title
- Wieso verkauft sich der Airbus A380 trotz steigendem Luftverkehr
- Colour
- NA
- Material
- NA
- Department
- NA
- Binding Type
- Perfect
- Item Length
- 210.06
- Main Stone
- NA
- Connectivity
- NA
- Model
- NA
- ISBN
- 9783668590434
- Publication Year
- 2017
- Type
- Textbook
- Format
- Paperback
- Language
- German
- Publication Name
- Wieso verkauft sich der Airbus A380 trotz steigendem Luftverkehrsaufkommen nicht?: Point-to-Point und Hub-and-Spokes-Modell
- Item Height
- 210mm
- Publisher
- GRIN Verlag
- Item Width
- 148mm
- Subject
- Business
- Item Weight
- 54g
- Number of Pages
- 32 Pages
關於產品
Product Information
Studienarbeit aus dem Jahr 2016 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,0, Macromedia Fachhochschule der Medien Hamburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Airbus und Boeing, die beiden groessten Flugzeughersteller der Welt, setzen im Hinblick auf die Zukunft auf zwei grundlegend unterschiedliche Modelle, auf denen ihre komplette Strategie basiert. Airbus setzt auf das Hub-and Spokes Modell, erwartet also, dass sich Routen mit geringer Nachfrage an einem sog. Hub bundeln, und die angesammelte Passagiermenge von dort aus mit einem grossen Flugzeug wie dem A380 zum Ziel Hub geflogen wird. Boeing auf der anderen Seite setzt auf das Point-to Point Modell, glaubt also daran, dass das direkte Verbinden von Routen mit geringerer Nachfrage durch kleineres Fluggerat fur die Passagiere und die Fluggesellschaften effizienter sei. In der Vergangenheit wurde auf das Hub-and Spokes Modell gesetzt, da kleine Flugzeuge durch ihre geringe Reichweite und Stoeranfalligkeit an den Triebwerken nicht in der Lage waren, lange Routen mit geringer Nachfrage zu bedienen. Grosse Flugzeuge mit der entsprechenden Reichweite mussten zuerst gefullt werden, weshalb diese nur auf Hub-zu Hub Routen eingesetzt wurden. Der A380 mit einer Kapazitat von etwa 550 Passagieren setzt genau auf diese Pramisse. Die neueste Generation von Flugzeugen, die Boeing 787, kann mit nur etwa 250 Passagieren langere Routen als der A380 befliegen, weshalb dieser Flugzeugtyp verstarkt auf neuen Routen mit geringer Nachfrage eingesetzt wird und uber 1200 Bestellungen vorweisen kann, wahrend die Produktionsrate des A380 durch fehlende Bestellungen stark gedrosselt werden musste. Der A380 wurde zu spat eingefuhrt, und zwar in einer Zeit, als sich der Markt bereits am Verschieben war, sodass eine Einstellung des Programms in naher Zukunft denkbar ist. Airbus erkannte diesen Fehler und versucht nun, mit einem Konkurrenzflugzeug zur 787, dem A350, in den stark expandierenden Markt der kleinen, zweistrahligen Flugzeuge einzusteigen.
Product Identifiers
Publisher
GRIN Verlag
ISBN-13
9783668590434
eBay Product ID (ePID)
2317552257
Product Key Features
Publication Name
Wieso verkauft sich der Airbus A380 trotz steigendem Luftverkehrsaufkommen nicht?: Point-to-Point und Hub-and-Spokes-Modell
Format
Paperback
Language
German
Subject
Business
Publication Year
2017
Type
Textbook
Number of Pages
32 Pages
Dimensions
Item Height
210mm
Item Width
148mm
Item Weight
54g
Additional Product Features
賣家提供的物品說明
商業賣家資料
增值稅識別編號：
- GB 343612519
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GB, 英國
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